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制作京津冀生龙活虎钟头交际圈,京秦高速度公

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唐山至秦皇岛段正在建设中,其中唐山市大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程已于2015年12月开工建设。

  现在,伴随着京秦高速公路北京段的开通,将有效促进京津冀地区的经济发展、加快区域一体化进程。其中秦皇岛作为著名的旅游城市,每年夏季,数百万的游客纷纷来到这里,在海边享受盛夏中的清凉。此次京秦高速公路的开通,不仅为游客提供了便利的交通路线,还为打造“京津冀一小时”互通生活圈带来极大的优势。

截止2016年9月,北京东六环至京冀界段已获得国家发改委批复。

  京秦高速

京秦高速公路天津段西起河北省三河市,向东与宝平公路相交并互通后,跨越大秦铁路和京秦铁路,与G102国道、S1津蓟高速相交并互通后转向东,跨越州河、津蓟铁路,与津围公路和S21塘承高速相交并互通后,继续向东与河北东段京秦高速相接,全长30.3公里。采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准,设计速度120公里/小时,双向6车道,路基宽34.5米,全线共设置5座互通式立交,其中2座枢纽互通式立交,3座一般互通式立交。天津段共设置2座主线收费站、3座匝道收费站(宝平路许家台收费站、京哈路邦均收费站和津围路孟家楼站),设置1处服务区,与S1津蓟高速、S21塘承高速形成全互通。

  京秦高速公路天津段西起河北省三河市,向东与宝平公路相交并互通后,跨越大秦铁路和京秦铁路,与G102国道、S1津蓟高速相交并互通后转向东,跨越州河、津蓟铁路,与津围公路和S21塘承高速相交并互通后,继续向东与河北东段京秦高速相接,全长30.3公里。设计速度120公里/小时,双向6车道,京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通车。

京秦高速公路全长208公里,西起北京市六环路,终点在河北省秦皇岛,跨越北京、天津、河北三省,预计2017年完工通车。

  京秦高速河北段分为三河市境内路段和唐山至秦皇岛路段。

京秦高速公路天津段已于2016年9月18日通车。

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目前规划建设情况大致为:

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京秦高速北京段项目估算总投资约为28.68亿元(静态投资28.43亿元)。

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以上就是本网对京秦高速公路介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

  京秦高速公路是京哈高速公路(G1)的并行线,是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路,西起通州北京六环(实际零起点位于与机场第二通道重线的3.5公里路段),东至秦皇岛,经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段,连接北京通州、天津蓟州区、河北秦皇岛等地区,全长264公里。

河北廊坊三河段称为密涿支线,也称京秦二通道,由三河京冀界向东依次穿越燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇、李旗庄镇、泃阳镇、黄土庄镇,跨大秦铁路后,沿燕山山脉的南坡至段甲岭镇大九百户村北。全长32.826公里,概算投资22亿元,采用双向四车道建设标准,设计时速120公里/小时。2009年6月26日开工,2012建成通车。

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京秦高速河北段分为廊坊三河段和唐山至秦皇岛段。

  本次建成通车的京秦高速公路北京段,对于缓解通州地区与河北省三河燕郊地区的现状交通压力,以及带动道路沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。通过京秦高速,可以从北京六环直接到达三河最东部的蒋福山,而从燕郊西收费站到北京六环只需五分钟。

京秦高速公路大安镇(京秦高速津冀界)至平安城段工程起于津冀省界石河村西,向东经八间房南,在孤树镇东庄户村跨过京哈铁路及G102,向东跨过县道大玉线,经白各庄东北,穿越凤凰顶进入遵化境内,向北跨越黎河,在东门庄村北转向东,接在建的清东陵高速公路平安城互通。路线全长37.824公里。

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京秦高速公路——出入口及服务区

  京秦高速北京段的通车,能够分流京哈高速的运输压力,缓解北京东部交通压力,将有力支持城市副中心建设,进一步完善国家高速公路网建设,带动沿线产业及旅游事业发展,打造京津冀一小时生活圈。

全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定。

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