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【vnsc威尼斯城官方网站】终于干到公司盈利,途

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摘要:还活着吗? 这不是吃鸡游戏《绝地求生》中玩家的问话,而是在途牛办公大楼里,员工们互相打招呼时的一句寒暄。近日,当大部分人还沉浸在圣诞温馨的氛围中时,途牛旅游网的员工们却遭遇2017年冬天的一场暴雪。 因为他们中的部分人,被裁员了。 突如其来的裁员...

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  “还活着吗?”

途牛再陷“裁员门”!

  这不是“吃鸡”游戏《绝地求生》中玩家的问话,而是在途牛办公大楼里,员工们互相打招呼时的一句寒暄。近日,当大部分人还沉浸在圣诞温馨的氛围中时,途牛旅游网的员工们却遭遇2017年冬天的一场“暴雪”。

据国际金融报,12月21日,据媒体报道,位于南京总部的途牛旅游网在当天上午9点半左右突然辞退400多人,其中研发部辞退大约300多人。被辞退的员工在毫不知情的情况下,一早收到公司通知后,要求收拾东西下午马上走人。

  因为他们中的部分人,被裁员了。

与此同时,多位实名注册的途牛员工在社交平台脉脉上表示消息属实,甚至指出目前整个部门被裁掉,组织架构遭到血洗。

  突如其来的裁员

途牛相关人士向《国际金融报》记者证实,公司近期确实对研发组织结构进行了调整,以实现统一管理。

  从12月21日开始,就有认证为“途牛员工”的用户陆续在某职场社交平台上爆料称,

途牛方面强调,此次裁员属于正常的人员流动,公司将严格遵循国家相关法律法规,确保相应人员权益。

  位于南京的途牛旅游网总部12月21日上午9点半左右突然辞退大约400人!

频繁裁员?

  据央广网消息称,这些员工是在毫不知情的情况下被辞退的,一早收到公司通知,要求收拾东西当天走人。基础研发部一名被裁员工还称,“不需要交接,电脑都不用还”。

事实上,这并不是途牛第一次陷入裁员风波。

  每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者在社交平台看到,有途牛员工写道:

2016年8月,有媒体曝光任职途牛首席营销官不足一年的陈福炜已从途牛离职。同时,从高层到基层,途牛的整体人事都进入了震荡期,部分地方分公司管理层和基层员工表示,存在“被离职”现象。

  真是血洗,今天在四楼遇到认识的人,打招呼都变成‘还活着吗’?

对此,当时途牛官方表示,陈福炜的离职属于个人原因。而途牛员工人数稳步增长,2016年7月底员工数超过8000人,员工入职、离职均遵守国家相关法律法规。

  今天知道消息眼泪掉下来,我刚走一个月,以前的大部门整个被拿掉了。很难过。

2016年年报显示,截至本年度末,途牛共有8277名员工,同比增加了17.78%。

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去年裁员的真相不得而知,但这次裁员的事实已是板上钉钉。

  ▲图片来源:某职场社交平台截图

只是,途牛此次辞退的研发人员是否已达到300多名?研究部门现在只剩下600-700人?

  经每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者核实,裁员确有其事,且不排除缩减成本的可能。24日,途牛网工作人员告诉记者,整个过程中涉及到正常的员工流动,人数不超过200,占公司人员比例不超过3%。途牛在沟通、调整过程中,严格遵循相关法律法规,确保员工权益。

对此,途牛相关人士对《国际金融报》记者表示,具体人数人力资源部那边暂时没有公布,但是此次人员架构调整不会影响正常的研发工作。

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也就是说,如果数字属实,途牛一次性裁减了研发部门1/3的员工。为什么途牛要一次性裁掉这么多研发人员?

  ▲图片来源:微信截图

研发费用占比剧增

  并且早在22日下午,途牛工作人员就此接受经济之声采访时表示,已经对离职人员进行了N+1的赔偿。

记者梳理历年财报发现,研发费用占收入的比重猛增或是原因之一。

  每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者随后通过招聘网站和从业人员查询到,此次裁员的研发部门,平均薪资在1万元—1.5万元人民币左右,经估算通过裁员,途牛大约每月可以减少200万元—300万元的人力成本预算。

2014-2016年,途牛的研发费用分别为1.05亿元、2.98亿元、6.01亿元,占收入比重分别为2.97%、3.90%、5.70%。

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2017年前三季度,途牛的收入和研发费用为17.22亿元、4.3亿元,研发费用占比高达24.97%,与去年同期相比激增近20个百分点。

  ▲图片来源:某招聘平台截图

从体量上来看,研发费用并未增加,研发费用占比激增的原因是收入的剧烈下降。利润空间被挤压,高额的研发费用让途牛压力陡增,开不了源,途牛或许只能选择节流。

  这并非途牛第一波裁员风波,一个月前,途牛刚刚经历了高层“动荡”,联合创始人、总裁兼首席运营官严海锋及首席财务官杨嘉宏离职,如今又爆出大规模裁员,这不得不让人对途牛的经营状况产生担忧。

一位途牛内部人士向《国际金融报》记者透露,目前途牛研发体系人力过剩。

  裁员背后是途牛迫切的盈利目的?

但值得一提的是,与携程、去哪儿和艺龙相比,途牛的研发费用占比即使上涨后也并不算高,去哪儿在退市前的研发费用占比曾高达62%。

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