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菜鸟重新定义包裹让物流更绿色,2018年度第500亿

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菜鸟重新定义包裹让物流更绿色,2018年度第500亿

中新网12月28日电 北京化工大学的大三学生小李,今天在天猫下单购买了一份陕西猕猴桃。这件由中通快递从陕西武功县寄到北京化工大学菜鸟驿站的包裹,成了2018年中国快递量突破500亿的亲历者。

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据国家邮政局消息,截至12月28日,中国快递业务量闯过又一个百亿级关口,连续5年居世界第一。快递物流业已经成为国民经济的基础设施。各大快递物流企业加快连接成骨干网,形成“1+8+N”的新格局,通过协同与技术驱动,令500亿件包裹高效送达。

12月28日上午,国家邮政局召开新闻发布会,宣布年度第500亿件快递诞生。一箱在天猫下单购买的从陕西省发往北京的猕猴桃,成为中国2018年的第500亿件快递。中国快递量五年间从92亿到500亿,这么多包裹为什么能够高效送达。原因无外乎两个:协同结网、智能技术。

数据显示,从2013年开始,中国快递量自92亿起,进入增长快车道。2014年首次突破百亿大关,达139.6亿,超过美国跃居世界第一。此后连续五年每年都登上一个百亿级台阶。

根据国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测,这件有着特殊意义的包裹由中通快递承运,发件人是武功县工业园区内的一位水果电商,收件人是北京化工学院菜鸟驿站的一名大学生。

中国快递量五年间从92亿到500亿,这么多包裹为什么能够高效送达。原因无外乎两个:协同结网、智能技术。

据国家邮政局消息,截至12月28日,中国快递业务量闯过又一个百亿级关口,连续5年居世界第一。快递物流业已经成为国民经济的基础设施。各大快递物流企业加快连接成骨干网,形成“1+8+N”的新格局,通过协同与技术驱动,令500亿件包裹高效送达。

菜鸟从2013年开始打造智能物流骨干网,给未来一天10亿个包裹打造基础设施。阿里巴巴董事局主席马云在2018年全球智慧物流峰会上表示,“对物流公司来讲,任何一个单点是没有用的,需要更多的点,把这些点连成网络,形成网络效应。这张网,要支持连接的更快、更有效、更准确,要把每个快递员连接起来,把每个仓库连接起来,把每个hub连接起来,把每个城市、每个家庭连接起来,24小时货通全国、72小时货通全球。”

此外,浙江省今年的快递业务量也于12月27日正式突破100亿件大关,这个数字接近美国快递业的80%,是世界排名第三位的日本快递总量的两倍。第500亿件快递的诞生,意味着中国快递进入年增量超百亿的发展新时期。快递物流业已经成为国民经济的基础设施。

目前,中国快递物流业已经形成了“1+8+N”的网络协同效应。“1”是以阿里巴巴和菜鸟为代表,牵头打造的一张物流骨干网,菜鸟起到“物流大脑”的作用;“8”是中国邮政,还有中通等七家快递上市公司,他们作为行业龙头,承担了包裹运输和配送;“N”是包括仓储、落地配、即时物流、物流科技公司等在内的整个物流生态。

“随着邮政体制改革的深入,法律体系的完善,政策环境的优化以及对外开放的落实,快递市场活力充分释放。”国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长冯力虎在新闻发布会上表示,“十三五”以来,我国快递业保持高速增长,正以每年100亿件的增幅,见证国家发展改革的伟大进程。行业7家企业陆续上市,形成1家年收入超千亿、4-5家年收入超500亿元的企业集群。自2014年开始,我国快递业务量连续5年稳居世界第一,超过美、日、欧等发达经济体总和,成为世界邮政业的动力源和稳定器。

随着物流业进入数字化时代,菜鸟的智能科技是“1+8+N”这张骨干网数字化升级的引擎。从电子面单到智能分单,从秒级通关到未来园区,从物流天眼到无人驾驶,从扫脸开柜到语音助手,IoT物联网和人工智能被广泛应用于物流各个环节,保障了中国快递在500亿的体量下平稳运行。

中国快递业务量的增长,得益于在一系列重大战略和政策的推动下,我国快递业的服务网络不断健全,服务能力大幅提升。

数据显示,仅2018天猫双11之后的一周时间,智能骨干网就送达了超过11亿个包裹。商务部发言人高峰也表示,中国的物流配送时效已经从以天为单位,向以小时和分钟为单位迈进。

根据国家邮政局统计的数据,如今快递年支撑网络零售额已近6.9万亿元,占社会消费品零售额比重超过19%,成为新经济的代表和经济发展新动能的重要力量。快递服务制造业形成318个重点项目,年产生快递业务量约8.36亿件,带动制造业总产值约2172.94亿元。年支撑跨境电子商务贸易额超过3500亿元。快递服务深入乡间地头,农村地区年收投快件量达120亿件,带动农产品进城和工业品下乡超过7000亿元,有效助力精准脱贫和乡村振兴。

包裹越来越多,也越来越绿色。2018年500亿包裹的背后,菜鸟绿色行动正通过技术和模式创新,重新定义包裹,加速全行业绿色升级。

目前,快递业已经拥有3家航空货运公司,行业自有全货机达113架。“高铁+快递”扎实推进,高铁“极速达”产品已开通运营431条线路,覆盖58个大中城市。

据悉,截至2018年底,菜鸟智能切箱算法已覆盖上万品牌,累计为超过5亿个包裹“瘦身”,菜鸟智慧新能源物流车在全国40城开跑,仅广深两地就有近1000台,菜鸟“回箱计划”在200城设立约5000个回收台,双11期间回收纸箱1300万个。在菜鸟骨干网连接和引领下,更多物流企业、商家和消费者正在加入绿色行动,让每一个包裹绿起来。

连续五年每年我国快递业务量都登上一个百亿级台阶,这么多包裹为什么能够高效送达?原因离不开我国快递业不断加强模式创新、科技创新、产品创新,催生动力变革。

模式创新方面,为了解决海量快递下的末端配送难题,全国范围内已建设7.1万个快递末端公共服务站点,投入运营27.2万组智能快件箱,末端平台化、集约化发展成为趋势。

科技创新方面,大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备加快应用,库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化等大力推进。据国家邮政局统计,大型自动化分拣中心已建成232个,智能算法+自动化流水线+分拣机器人可以节省70%的人工,实现了仓储、分拨的智能化,极大地提升了效率。

产品创新方面,当日达、次日达、隔日达、定时达、限时达等构成的产品体系不断丰富。快运、仓配一体、即时配送、冷链、医药等新兴服务不断拓展,快递企业加快向综合物流服务商转型。

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